Kovina - trdo sedeč -Trojna ekscentrična multi - kovina plasti trdo - tesnilna struktura, s tesnilno površino, privajeno z Cobalt - na osnovi trde zlitine Za zagotovitev visokega - temperaturnega upornosti in odpornosti proti obrabi. Ocena tlaka zajema ANSI 150 lb do 2500 lb in podpira Dvosmerna tlačna odpornost.
Glavni telesni materiali vključujejo WCB ogljikovo jeklo, nerjavno jeklo in druge možnosti z metodami povezave, kot je prirobnice, rezine in zadnjice - varjeni Konfiguracije. Lahko je opremljen z Pnevmatični ali električni aktuatorji za daljinski upravljalnik, zaradi česar je primeren za Visoka - temperatura, visok - tlak in korozivni srednji cevovodni sistemi.
Specifikacija
Mediji: plin, nafta, voda, zrak itd.
Material: ogljikovo jeklo, nerjavno jeklo, Hastelloy, inconel
Obrazec za povezavo: objemka, nit, prirobnica, varjenje itd.
Način vožnje: ročni, električni, pnevmatski, hidravlični
Kanal: naravnost skozi tip
Ventil za metulj iz trdega kovinskega tesnilaLastnosti
- Obroč za tesnjenje sedeža ventila je sestavljen iz mehkega t - v obliki tesnilnega obroča, obkroženega z več plastmi listov iz nerjavečega jekla.
- Tesnilna površina med ventilnim diskom in sedežem Sprejema stožčasto strukturo z varjeno visoko - temperaturo in korozijo - odporne zlitinske materiale na stožčasti površini ventilskega diska. Vzmet, pritrjena med nastavitvenim obročem in tlačno ploščo, sestavljena z nastavitvenim vijakom na tlačni plošči, učinkovito kompenzira tolerančno območje med puskom in telesom ventila, pa tudi elastična deformacija stebla pod srednjim tlakom. Ta struktura rešuje težave s tesnjenjem v dvosmernem srednjem toku.
- Mehki t - v obliki obroča tesnila z multi - plast nerjavečega jekla Združuje dvojne prednosti kovinskega trdega tesnjenja in mehkega tesnjenja, pri čemer doseže nič - zmogljivosti puščanja pod nizkimi - in visokimi - temperaturnimi pogoji. Testi potrjujejo, da v pretok naprej (Smer srednjega pretoka se ujema z vrtenjem diska), tesnilni tlak nastane z navor gonilne naprave in srednjim pritiskom na disku. Ko se srednji tlak naprej povečuje, se stožčasta površina diska in sedežne tesnilne površine stisneta tesnejša, kar poveča učinkovitost tesnjenja.
- V povratnem toku se tesnilo med diskom in sedežem zanaša na navor gonilne naprave, da pritisnete disk na sedež. Ko se povratni srednji tlak poveča in enota normalni tlak med diskom in sederom pade pod srednji tlak, vzmet v nastavitvenem obroču shrani energijo deformacije, da se samodejno kompenzira silo vpenjanja med tesnilnimi površinami.
